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说到汽车的安全技术,我们可以很快地罗列出一张清单,但在汽车的发展历程中,关于汽车的安全设计也一直没有间断过.拿最常见的

或许你还认为汽车安全只包括安全气囊、ESP、甚至钢板厚度. 但你可知道,现在极致的汽车安全科技已经可以未卜先知,它隐藏在

huo xu ni hai ren wei qi che an quan zhi bao kuo an quan qi nang 、 E S P 、 shen zhi gang ban hou du . dan ni ke zhi dao , xian zai ji zhi de qi che an quan ke ji yi jing ke yi wei bu xian zhi , ta yin zang zai . . .

汽车安全设计作为一项复杂的工程,体现在车辆驾驶的各个细小环节中.不仅如此,汽车安全的设计还要充分考虑人车关系——既要安

汽车的安全性也提高了.但实际上,还有个重要的原因:碰撞测试.关于碰撞测试,我们也随机采访了很多路人.大家似乎都听说过碰

说到汽车安全,沃尔沃认技术第二没人敢认第一,安全系数高向来都是沃尔沃汽车的卖点,而如今沃尔沃公司又宣布其一个宏大的愿景

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汽车安全主要分主动安全和被动安全两个方面.主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车.无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都

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却忽略了汽车的其他安全性能,实质上在我们日常用车中最常用到的往往都是主动安全装备诸如ESP、ABS,而EyeSight驾驶辅助系统

甚至说E-NCAP是世界汽车安全性测试标准的引领者也不为过(除了美国高速公路局的IIHS采用相对独立的项目).这就是E-NCAP的

行业壁垒较高,突围并非易事.作者 | 塔山编辑 | 小白汽车被动安全系统是汽车安全的最后防线,通常包含安全带总成、安全气囊、方

安全是1,其它都是后面的0.相信这是任何一个普通汽车消费者,对于安全最朴素的认知.从燃油车时代关注车身用料和结构的被动安